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争夺印尼高铁中国为何比日本有优势

发布时间:2019-08-15 19:59:49 编辑:笔名

  印尼总统佐科 维多多原本希望印尼首条高铁项目可以在本月动工,但面对中日两国高铁在价格与技术方面的各自优势,印尼政府目前仍在犹豫,究竟引进哪国高铁。

  据在印尼当地了解到的情况,中日对印尼高铁项目竞争已进入关键的时间点,日本正围追堵截物美价廉的中国高铁。中日在这一项目上的争夺进入白热化。

  中方所提条件真的不如日本?

  这一高铁项目将连接首都雅加达和第四大城市万隆,两城市距离120公里。未来高铁还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。据估计,这条高铁全长将为150公里左右,如果按照时速 00公里计算,高铁建成后,雅加达和万隆之间的通行时间将由2~ 小时缩短为大约 6分钟,单程票价预计为20万印尼盾(约合20美元)。

  目前,对于这条高铁,中日两国一直就施工造价、资金来源等方面进行调查研究。早在2011年,日本国际交通顾问公司就对雅加达-万隆高铁线路做了可行性研究。而今年4月22日,中国国家主席 和印尼总统佐科在雅加达见证两国相关机构签署了中国与印尼《关于开展雅加达 万隆高速铁路项目的框架安排》。根据框架协议,印尼同意向中国提供雅加达和万隆之间的地形图、地震和地质资料等数据。作为回报,中方将按计划在今年7月20日前完成高铁项目的可行性报告。

  日媒引述消息人士的话称,中日两国提交的方案中存在类似之处,比如双方都提出可提供贷款、40年还清、可有10年宽限期等。日方提出的贷款利息为0.1%,而中方略高。这一消息被不少印尼媒体解读为,中方给予印尼的条件不如日方。

  对此中国驻印尼大使馆经济商务处王立平参赞对表示,单独比较一项条件是片面的。 任何一个市场经济国家的海外项目,首要考虑的是不亏本,往往利率低,总价就高。如果总价也不高,可能售后服务价格高。 此外,王立平表示,判定某一国的方案适合不适合,要全面进行评价,不仅是融资条件,还有技术方案和施工方案。 如果你价格低,但施工时间长,那就意味着要损失很多,如果施工时间短,也就意味着提前开始获利。 王立平说道。

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