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动力所重型燃机R0110重燃技术团队戮力

发布时间:2018-12-06 23:19:55 编辑:笔名

动力所重型燃机R0110:重燃技术团队戮力前行

2013年是R0110重型燃机不平凡的一年。这一年里,中航工业动力所重型燃机技术团队发生了许多感人的故事。

R0110重型燃机在中海油深圳电厂试车调试期间经历了各种考验。试车调试需要机组各个系统匹配运行。每天早上6时30分启机,晚上12时停机,一天的工作结束后,动力所技术团队的人员往往要徒步赶夜路回到3千米外的住所。这段漆黑的路反而成为他们的享受 温度降了,没有了噪音,空气也更加清新了。

为保证考核试验任务进度,R0110重型燃机的安装和分解工作都在现场进行。远离家人的他们,休息也成了一种,而高温、油气、噪音,每一个不得不面对的挑战,似乎早已成为他们的朋友。燃机总体部的型号性能主管吉奎栓,新婚不久就来到了前线,有试车就有他的身影,试车后还要立即分析整理数据,为第二次的试车做好准备。燃机总体部型号负责人赵永建,勤勤恳恳认真负责,整天与装配技术人员一起在试车间,及时分析解决现场出现的技术问题。

与此同时,远在西南大山中的中航工业涡轮院江油试验基地,正在进行燃烧室试验验证。

R0110重型燃机燃烧室的排故攻关是168小时考核试车的难点和工作重点。燃烧室试验周期非常紧张,为了确保168小时整机试车的顺利开展,动力所以马宏宇、金戈为主的燃烧室设计排故团队全力以赴投入排故攻关工作中。他们经常连夜分析外场试车数据,排查故障原因,制定燃烧室改进设计方案,进行燃烧室数值模拟计算分析,完成燃烧室试验件设计和加工,配合涡轮院完成燃烧室试验件安装调试,到试验现场跟试并及时完成试验数据处理分析。

由于燃烧室设计工作在沈阳,整机安装调试在深圳,试验在四川江油,所以动力所李孝堂副所长和周建华副总师不停地在三地间往来穿梭。动力所技术团队人员,充分发挥敢打硬仗的团队精神,分工协作,经常是沈阳、深圳、江油同步开展工作,他们常常从机场直接到办公室抓紧处理数据和进行方案设计工作。在大家的共同努力下,在一年的燃烧室排故期间,他们共完成4轮燃烧室的改进设计和试验验证工作,在国内次完成了燃机燃烧室全温全压试验和动态切换试验,各项性能指标满足设计要求,为整机168小时考核试车奠定了坚实的技术基础。

由于战线长、跨度大,动力所建立了现场轮班制度,对制造、部件试验、安装、调试、分解、整机试验全程进行跟踪,为燃机安全可靠运行提供有力技术支持。据统计,2013年为排除故障和完成试验任务,动力所重型燃机技术团队召开故障分析、研讨和评审会议多达31次,方案设计和改进工作累计420人日,部件试验、外场技术支持和协调处理问题等工作累计445人日。

十年磨一剑,合力促发展。我国台自主研发、拥有自主知识产权的R0110重型燃机,正在走上螺旋式上升的发展轨道。作为燃机总设计师单位,动力所打赢了探索、攻坚的决战战役,培养和锻炼了一支善于结合实际应用的方案设计、试验验证、外场支援技术队伍,取得了R0110重型燃机燃烧室技术的重大技突破:次完成燃烧室燃料切换规律的优化和验证、次完成燃烧室全温全压试验、次完成R0110重型燃机168小时联合循环试验运行考核,为我国自主研发、拥有自主知识产权的燃气轮机研制,为R0110重型燃机在中海油深圳电厂的试验基地建设,奠定了良好的技术储备基础。

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